Il metodo per realizzare il risparmio energetico mediante telaio a getto d'aria

I telai a navetta sono principalmente telai per tessuti, telai a getto d'acqua, telai a getto d'aria, telai a pinze. Tra questi, il consumo energetico dell'unità del telaio a pinza (nel calcolo della tessitura per metro quadrato di tessuto) è il più basso, il telaio a getto d'acqua è secondo, il telaio a getto e a pinza il più alto. Le imprese che acquistano telai non possono essere utilizzati solo come principali indicatori del consumo energetico, ma le fabbriche di macchine tessili nell'introduzione di nuove macchine devono prestare attenzione alla tecnologia di risparmio energetico.
L'elevato consumo energetico dei telai a getto d'aria è principalmente dovuto al consumo energetico degli ugelli. Le imprese produttrici di telai a getto hanno studiato molto presto i fori degli ugelli ausiliari, utilizzando la forma di foro singolo, poroso e conico rovesciato, molti di essi sono stati applicati nella pratica e gli ugelli ausiliari con varie forme di apertura hanno i loro vantaggi. Le innovazioni nell'ugello (compresi gli ugelli principali e ausiliari) e nella trachea non solo fanno risparmiare energia ma migliorano anche la qualità dell'inserimento della trama.
Con la tecnologia elettronica ampiamente utilizzata nel monitoraggio e nel monitoraggio dei telai, le imprese hanno successivamente introdotto nuove tecnologie e misure per il risparmio energetico, come l'applicazione dell'elettrovalvola per ugelli ausiliari del telaio a getto d'aria del passato $numero sono configurati solo ugelli ausiliari con 1 elettrovalvola a 2 ugelli ausiliari configurati con 1 elettrovalvola, controllati da una scatola di controllo elettronica per un'attivazione ordinata dell'elettrovalvola per raggiungere lo scopo del getto del relè del flusso d'aria. Si dice che solo questa nuova tecnologia possa far risparmiare $numero di consumi d'aria. Ad esempio, il consumo di gas di trama del telaio a getto d'aria da 4750px Reed 1 del telaio a getto d'aria è di 0,5 ~ 0,6 metri cubi/min, la configurazione riservata di 48 tessuti a getto d'aria è di quasi 40 cubi metri/min di compressori d'aria, mentre 1 40 metri cubi/min di aria compressa per configurare 1 Decina di watt di motore. Il telaio a getto d'aria generale 4750px ha 24~26 solo ugelli ausiliari, nel canale di inserimento della trama la spaziatura di ciascun ugello ausiliario ha 70~80 mm, poiché $numero solo configurazione ugello ausiliario 1 elettrovalvola, vale a dire $numero tempo di commutazione dell'ugello ausiliario è simultaneo, questo non è possibile risparmiare il consumo di gas. Ora alcuni telai a getto d'aria 2 configurazioni di ugelli ausiliari 1 elettrovalvola, solo il tempo di commutazione di 2 ugelli ausiliari è lo stesso, questo crea le condizioni per risparmiare sul consumo di gas. Con l'aumento della velocità del telaio e la riduzione della quantità di spruzzo ausiliaria di controllo di ciascuna elettrovalvola, è necessario che la velocità dell'ugello ausiliario venga accelerata e la tecnologia senza elettrovalvola ad alte prestazioni e ad alta velocità non può essere resa popolare.
Oltre al consumo energetico per l'inserimento della trama ad aria nei telai, anche altre organizzazioni consumano molta energia, la più importante delle quali è il meccanismo di riproduzione della trama. Esistono due tipi di meccanismi di battitura: tiranteria a manovella e camma coniugata, entrambi con i loro vantaggi e svantaggi. Più di 20 anni di pratica produttiva contrastano: questi due tipi di meccanismi di gioco della trama sono in linea con le esigenze di produzione. Per il singolo tessuto di grande altezza, il meccanismo coniugato di inserimento della camma-trama presenta i suoi notevoli vantaggi, mentre il meccanismo di battitura della biella-manovella è carente sotto questo aspetto. Per la stragrande maggioranza dei prodotti, le due istituzioni sono esattamente le stesse. In termini di quantità, l'applicazione del collegamento a manovella è la maggioranza assoluta nei telai a getto d'aria. Il telaio a pinza si sviluppa dal meccanismo a biella-manovella al meccanismo a ruota coniugata battitrama. E il telaio a pinze non è un meccanismo a camma coniugata.
Il secondo è il meccanismo di apertura. Sia che le aperture a camme o le aperture a ratiera siano istituzioni che consumano energia. Ma lo stesso vale per le aperture della camma, il consumo di energia della camma negativa è leggermente inferiore a quello della camma attiva. Due tipi di aperture a camma presentano vantaggi e svantaggi, gli utenti dovrebbero essere conformi alle condizioni specifiche per l'acquisto. Il consumo energetico della ratiera è maggiore di quello delle aperture a camma. Le società giapponesi Toyota e Tsuda colt hanno lanciato 1 del 1 servomotore della Dobby elettronica, la cancellazione del ferro elettromagnetico, della camma, il consumo di energia rispetto alla dobby elettronica esistente e molto più basso, anche la regolazione è molto conveniente.
Quando si parla di telai a getto d'aria non si possono menzionare i compressori d'aria. Ora le imprese domestiche utilizzano il compressore d'aria non è proprio ideale, l'efficienza del compressore è bassa e poiché le vibrazioni e il rumore sono relativamente grandi, il compressore dovrebbe essere installato distante dall'officina del telaio a getto, quindi la perdita di energia della pipeline è molto grande . I telai a getto d'aria giapponesi utilizzano una piccola capacità del compressore d'aria, come 48 telai a getto d'aria utilizzano la fabbrica solo con 4 piccole capacità di compressore d'aria, 3 unità spesso aprono 1 standby e lo standby non significa sempre smettere di usare invece di 4 dispositivi a sua volta per ruotare lo stivale. Viene installato non lontano dal telaio, alcuni addirittura nel laboratorio di produzione. Da questo punto di vista i consumi energetici sono sicuramente inferiori ai nostri.
Il compressore d'aria è diviso in olio assoluto e olio filtrato dai due oli indiretti. Il compressore senza olio in termini di efficienza operativa, durata e consumo energetico è migliore dell'olio assoluto. Prima del 20, le aziende utilizzavano compressori assolutamente oil-free. Negli ultimi anni, molti utenti sono passati ai compressori oil-free e il loro prezzo è molto più economico rispetto al compressore oil-free assoluto. e il compressore d'aria dell'olio dopo continui tentativi di miglioramento, il primo è cambiare le varietà di olio lubrificante, l'uso può essere pulito oltre alle macchie d'olio, in caso di guasto del filtro, fuoriuscite di olio nel panno finito, possono essere lavorate nel processo di tintura e finissaggio da eliminare. C'è carenza di olio nel compressore d'aria, i suoi lubrificanti hanno una certa durata e devono essere sostituiti regolarmente. Allo stesso tempo, la rete dell'olio filtrante deve essere pulita o sostituita regolarmente.
Negli ultimi anni, la fabbrica di compressori d'aria ha introdotto anche il controllo elettronico del motore a frequenza variabile, un compressore d'aria a velocità variabile continua, secondo l'introduzione può risparmiare circa il 10% di energia. È a risparmio energetico perché può regolare la velocità del motore in base alla dimensione del consumo di gas. Prendiamo come esempio i telai 96 a getto d'aria, la situazione generale dell'approvvigionamento di gas è maggiore del consumo di gas, perché sui telai 96 ci sono sempre diversi tempi di fermo, anche se c'è un serbatoio del gas può regolare il volume, ma se il telaio si ferma di più Quando il compressore d'aria è pieno, il compressore verrà spento e la pressione dell'aria centrifuga si spegnerà dopo 30 minuti per riavviarsi, non lasciare il tempo di fermarsi e aprire. Quindi c'è un modo per non avere tempi di inattività, quindi una parte dell'energia viene sprecata. Questo compressore d'aria a risparmio energetico può risolvere il problema dello svuotamento, risparmiando così energia.