La struttura del telaio

La struttura principale del telaio è quella di completare il meccanismo corrispondente di cinque tipi di movimenti di base.
Meccanismo di apertura
L'ordito è diviso in due strati per formare la porta del fuso e sono disponibili diversi tipi di meccanismi di apertura ﹑ e meccanismi di apertura jacquard. Il meccanismo di apertura del battistrada (Fig. 2) consiste nell'utilizzo della camma per controllare il sollevamento e la sequenza del telaio. Scatola intera per uso generale da $numero di pagine, adatta per la produzione di tutti i tipi di tessuti semplici ﹑ twill ﹑ raso e velluto a coste. Il meccanismo di apertura a bracci multipli (Fig. 3 Meccanismo di apertura della ratiera) è controllato dalla broccia ﹑ gancio e dal sollevamento della barra completa, e così via, dallo spendaccione e dalla piastra modello ﹑ chiodo ﹑ asta di coda pesante, come il controllo del sequenza di sollevamento della scatola. Per tessere una varietà di piccoli motivi di tessuto, è possibile utilizzare la casella da 16~32 pagine. Il meccanismo di apertura jacquard (Fig. 4 meccanismo di apertura jacquard) viene effettuato sollevando il coltello ﹑ gancio verticale (o ago dritto) ﹑ linea, come controllo per promuovere l'ordito, ogni ordito può essere sollevato da solo, con un ago orizzontale spendaccione, come come ordine di sollevamento dell'ordito di controllo. Questo tipo di meccanismo di apertura può tessere tessuti a motivi grandi, come un asciugamano jacquard ﹑ una coperta jacquard ﹑ un broccato jacquard ﹑ come una scena e così via. Il telaio con meccanismo di apertura jacquard si chiama telaio Jacquard.
Meccanismo di inserimento della trama
Il meccanismo mediante il quale la trama viene introdotta nel fuso. Nel telaio a navetta, la trama viene realizzata dal meccanismo a navetta per colpire la navetta, consentendo l'introduzione della navetta nella navetta. Il meccanismo di beccheggio è diviso in tre tipi di ﹑ e nella navetta di beccheggio inferiore. Questo tipo di meccanismo a proiettile, poiché ha un effetto di impatto intenso, la vibrazione del telaio e il rumore sono forti, il materiale della macchina ﹑ consuma molto, inoltre non è sicuro, a volte può causare lesioni alla navetta e incidenti umani. Nei telai senza navetta la trama viene introdotta nel fuso dalla macchina insertrice, eliminando così lo svantaggio della navetta.
Meccanismo di lavorazione a maglia TRAMA
Meccanismo mediante il quale la trama del fuso viene introdotta nella bocca del telaio. Ci sono due tipi principali: uno è quello di utilizzare la manovella ﹑ trasmissione della biella Reed sull'ancia, nel movimento anteriore e posteriore per riprodurre la trama, noto come meccanismo della biella; un altro è dovuto alla trasmissione della lamella a camma coniugata nel movimento anteriore e posteriore della lamella, chiamato meccanismo di trama a camma coniugata. La camma può essere progettata per controllare il tempo di riposo della sede lamellare posteriore, ed è adatta per l'inserzione di trama e l'inserzione di trama su telai di ampia ampiezza.
Meccanismo di acquisizione
La struttura del tessuto deve essere tesa alla trama, allontanarsi dall'area di lavoro e arrotolarsi sul rotolo di stoffa. Un rullo circolare con uno strato di materiale di attrito viene solitamente utilizzato in un pacchetto di trasmissione ad ingranaggi per ottenere il tessuto. Il meccanismo di raccolta può modificare la densità di trama del tessuto scambiando gli ingranaggi di trasformazione.
Agenzie di consegna
In conformità con la tessitura è necessario inviare l'ordito del meccanismo, solitamente tramite l'ordito sull'asse del dispositivo di tessitura e il dispositivo di regolazione della tensione dell'ordito in due parti. Durante la tessitura, è necessario che la tensione dell'ordito sia adeguata e che la tensione dell'ordito non oscilli con il cambiamento del diametro del fuso.
Inoltre, il telaio dispone anche di una varietà di dispositivi ausiliari per migliorare la produzione della macchina per tessere e la qualità del tessuto, ridurre l'intensità di lavoro della tessitura, prevenire danni alle parti e proteggere la sicurezza degli operatori. come ad esempio il dispositivo di autoarresto per la rottura della trama ﹑ il dispositivo guardiaordito ﹑ il dispositivo di protezione ﹑ il dispositivo di protezione della navetta e così via. Quando il telaio è dotato di un meccanismo a navetta automatica, si chiama telaio a navetta automatica, e quando è installato il meccanismo di cambio automatico, si chiama cambio automatico della macchina. Quando si tesse un tessuto con trama diversa, il telaio è dotato di un meccanismo a navetta multipla e di un telaio a scatola navetta multicomputer. Il telaio della scatola Multi-Shuttle è diviso in scatola navetta multipla su un lato e scatola navetta multipla su due lati. Un lato della scatola a mandrino singolo è la scatola a navetta singola, l'altro lato è la scatola a navetta, ad esempio la scatola a navetta multipla 1x4 è una scatola a 4 navette su un lato. Scatola navetta fronte-retro, i due lati del telaio sono scatole navetta multiple, ad esempio la scatola navetta multipla 4x4 è una scatola navetta 4 fronte-retro.